viernes, 24 de octubre de 2008
lunes, 1 de septiembre de 2008
TECNICA PARALEVER BMW
Telelever y Paralever son dos palabras extrañas para los que no usamos motos BMW, pero como nunca esta de más aprender algo sobre el confort y seguridad, y ya que varios amigos me han preguntado que significan estos términos, he decidido investigar un poco y volcarlo aquí.
En el accionamiento por árbol Cardánico a la rueda trasera, esta reacciona en las aceleraciones con un movimiento de extensión del amortiguador y, en las desaceleraciones, con un hundimiento del amortiguador. Estas reacciones ante las alteraciones del régimen de carga son debidas al principio constructivo elegido y se hacen más evidentes cuanto más elevado es el par motor y más largos son los recorridos de muelle elegidos.Los deseos de más potencia y prestaciones del motor, con unas mejores propiedades todo terreno y más confort de circulación sin reacciones ante las modificaciones del régimen de carga, pueden integrarse mediante un basculante posterior sensiblemente más largo. El mismo resultado, sin embargo, se logra en un espacio reducido con el Paraléver (basculante de doble articulación), que brinda las mismas ventajas que un basculante de 1,4 mts., de longitud.
El Paraléver BMW, es presentado por primera vez en 1987, siendo introducido en la moto K1100 y en los nuevos motores Boxer de cuatro valvulas.
Que ventajas nos ofrece el sistema Paraléver BMW:
Reducción sensible de las reacciones ante las modificaciones del régimen de carga. Menor propensión a los retemblores de los frenos. Mayor confort de circulación de la suspensión, dado que en todas las condiciones de circulación esta disponible todo el recorrido del muelle. Mejores valores de aceleración gracias a una mejor tracción. Mayor estabilidad al circular en posición agachada sobre firmes irregulares.
En el accionamiento por árbol Cardánico a la rueda trasera, esta reacciona en las aceleraciones con un movimiento de extensión del amortiguador y, en las desaceleraciones, con un hundimiento del amortiguador. Estas reacciones ante las alteraciones del régimen de carga son debidas al principio constructivo elegido y se hacen más evidentes cuanto más elevado es el par motor y más largos son los recorridos de muelle elegidos.Los deseos de más potencia y prestaciones del motor, con unas mejores propiedades todo terreno y más confort de circulación sin reacciones ante las modificaciones del régimen de carga, pueden integrarse mediante un basculante posterior sensiblemente más largo. El mismo resultado, sin embargo, se logra en un espacio reducido con el Paraléver (basculante de doble articulación), que brinda las mismas ventajas que un basculante de 1,4 mts., de longitud.
El Paraléver BMW, es presentado por primera vez en 1987, siendo introducido en la moto K1100 y en los nuevos motores Boxer de cuatro valvulas.
Que ventajas nos ofrece el sistema Paraléver BMW:
TECNICA TELELEVER
Todos los motociclistas saben bien que al aplicar los frenos delanteros, las horquillas telescopicas normales de las ruedas delanteras se hunden, la suspensión se torna dura, lo cual es desagradable pues traslada directamente a los brazos y al torso del conductor todas las irregularidades de la calzada, además de desmejorar la estabilidad de la moto e impedir una desaceleración óptima de frenado.Los ingenieros de BMW, se asignaron un objetivo: estabilidad de marcha unida a un máximo de confort. Siendo el resultado el sistema BMW Telelever, introducido en 1993 y que se basa en utilizar la horquilla telescópica sólo para guiar la rueda delantera y para dirigir el vehículo. La suspensión y la amortiguación corren por cuenta de un conjunto central, que integra el muelle helicoidal de suspensión y el amortiguador, y va montado entre el trapecio oscilante y el chasis.
Que ventajas nos ofrece el sistema Telelever BMW:
- La horquilla apenas se hunde ya que la fuerza de frenada va a cargo del amortiguador central.
- Este sistema es ideal para la utilización del sistema de frenos con ABS.
- Mayor rigidez de todo el sistema.
Confiere a la motocicleta una elevada estabilidad al frenar en posición inclinada. - El sistema completo Teleléver no require mantenimiento hasta alcanzar los 100,000 Kms.
Bien, este es un pequeño pantallazo de un sistema exclusivo de BMW. De todas formas en la web hay miles de explicaciones muchos más técnicas y las pueden cotejar.
Hasta la próxima. Pórtense mal pero usen la cabeza (de arriba!!!) y utilicen el casco.
jueves, 21 de agosto de 2008
PRIMER SALON DEL SIGLO XXI
Del 6 al 9 de Noviembre se desarrollará en el Centro de Exposiciones Costa Salguero el primer Salón del Siglo XXI en Argentina, según lo ha denominado la organización, de Motos, Cuatriciclos y Bicicletas: EL MOTOCICLO.
La muestra contará con más de 3600 m2 de exposición y tendrá anexada una pista al pabellón central para Road-Show y exhibiciones.
EL MOTOCICLO esta organizado por la Monagrafie S.A. empresa destacada en el ámbito de las exposiciones, Grupo Maori S.A. empresa especializada en Marketing, imagen y comunicación empresarial, y el Lic. Longinos Pérez, con una basta trayectoria en el gerenciamiento de predios feriales.
Según cuenta la historia EL MOTOCICLO nace en el año 2007 con el propósito de presentar al mercado argentino el conjunto de empresas que constituyen a la industria de las dos ruedas.
El primer Salón del Siglo XXI, pretende ser el marco nacional donde motos, cuatriciclos y bicicletas se expondrán en toda su diversidad al público con las últimas tecnologías internacionales y que desde hace varios años no tenía protagonismo en nuestro país.
Según sus organizadores será un acontecimiento preciso para que las empresas acerquen a los visitantes, todo el impulso tecnológico con que compiten en la plaza y la ocasión de aumentar el vínculo de comercialización.
Según prometen todos los artículos que componen el sector motociclístico y ciclístico internacionales, regionales y nacionales estarán dados en la muestra.
Los expositores serán: Fabricantes, Importadores, Distribuidores, representantes, y Proveedores de Servicios.
Los sectores estarán divididos en: Motocicletas, Cuatriciclos, Bicicletas, Motos de Agua, Equipamiento, accesorios, Aceites y Lubricantes, Atracciones, Road-Show, Auditorio, Medios Especializados y Asociaciones.
Desde aquí deseamos la mejor de las suertes para este emprendimiento que tanto hace falta para el mundo de las dos ruedas y que nos tenemos que conformar visitando virtualmente los salones Europeos.
Nos vemos en la Expo y sigan portándose mal pero usen casco.
La muestra contará con más de 3600 m2 de exposición y tendrá anexada una pista al pabellón central para Road-Show y exhibiciones.
EL MOTOCICLO esta organizado por la Monagrafie S.A. empresa destacada en el ámbito de las exposiciones, Grupo Maori S.A. empresa especializada en Marketing, imagen y comunicación empresarial, y el Lic. Longinos Pérez, con una basta trayectoria en el gerenciamiento de predios feriales.
Según cuenta la historia EL MOTOCICLO nace en el año 2007 con el propósito de presentar al mercado argentino el conjunto de empresas que constituyen a la industria de las dos ruedas.
El primer Salón del Siglo XXI, pretende ser el marco nacional donde motos, cuatriciclos y bicicletas se expondrán en toda su diversidad al público con las últimas tecnologías internacionales y que desde hace varios años no tenía protagonismo en nuestro país.
Según sus organizadores será un acontecimiento preciso para que las empresas acerquen a los visitantes, todo el impulso tecnológico con que compiten en la plaza y la ocasión de aumentar el vínculo de comercialización.
Según prometen todos los artículos que componen el sector motociclístico y ciclístico internacionales, regionales y nacionales estarán dados en la muestra.
Los expositores serán: Fabricantes, Importadores, Distribuidores, representantes, y Proveedores de Servicios.
Los sectores estarán divididos en: Motocicletas, Cuatriciclos, Bicicletas, Motos de Agua, Equipamiento, accesorios, Aceites y Lubricantes, Atracciones, Road-Show, Auditorio, Medios Especializados y Asociaciones.
Desde aquí deseamos la mejor de las suertes para este emprendimiento que tanto hace falta para el mundo de las dos ruedas y que nos tenemos que conformar visitando virtualmente los salones Europeos.
Nos vemos en la Expo y sigan portándose mal pero usen casco.
martes, 13 de mayo de 2008
VACACIONES ARTURO Y DAVID
SIGUIENDO ESTE LINK YA SE PUEDEN VER LAS FOTOS TESTIMONIALES Y POR CIERTO EMOCIONANTES DEL VIAJE DE NUESTROS AMIGOS ARTURO Y DAVID A LA PROVINCIA DE CORDOBA. NOS ESTAMOS VIENDO!!!
martes, 29 de abril de 2008
ENTREGA DE PARCHES A DANY 2 Y CLO
El Domingo 27 de abril gran parte de los integrantes de METAMORFOSIS nos convocábamos para dirigirnos a la Ciudad de Navarro para -asadito mediante- hacer la entrega oficial de los correspondientes parches a dos nuevos integrantes: DANY 2 su Sra. CLO. Dario, Analia, David, Nadia, José con su sobrino, Cristian M, Cacho y Sonia nos juntamos en el cruce de José C. Paz y partimos rumbo a la YPF de Gaona en Gral. Rodriguez para encontrarnos con Dani, Carmen, Dany 2, Clo, y la "Negra" Sandra. Como no podía ser de otra manera en una salida "metamorfosica" alguna moto tenía que darnos un sustito y esta vez le toco a José que llego perdiendo liquido refrigerante de su LTD 454 y tuvimos que esperar a que se enfriara para poder solucionar el problema y continuar. Pero no hay mal que por bien no venga decía mi abuelo (también me decía que la paja no es como el trigo, y tenia razón el viejo, la paja es mejor, sobre todo como colchón. ¡¡¡ja!!! Mal pensados) y mientras esperábamos David se puso a charlar con una pareja de Gral. Rodriguez -Tito y Gabriela- que con su Mondial 250 nuevita salían a tomarse un cafecito por ahí. Conclusión se prendieron con nosotros y allá fuimos.
Por el camino la moto de José volvió a mostrar signos de calentamiento (ni que ablar el conductor) cuando la pasaba de 80 Km/hs. de modo que la caravana se hizo a ese ritmo. Llegamos a Navarro cerca de las 13 hs y fuimos directo para la parrilla donde habíamos almorzado hace un par de años cuando entregamos otros parches en Navarro, hoy regenteada por Hugo quien nos atendió muy bien, desgustamos una excelente parrillada y lo más importante no nos mato con los precios, con todo incluido $ 25 por persona. (Esta justo en la esquina antes de llegar a la laguna sobre la ruta 200). Después del almuerzo y la sobremesa llego el momento de entregarle los parches a Dany 2 y Clo con unas breves palabras por parte de Cacho y la alegría y emoción por parte de todos los integrantes del grupo, sobretodo sabiendo que desde el cielo teníamos la sonrisa aprobatoria de nuestro querido "gordo" Osbaldo. Para la mateada de la tarde optamos por encarar hacia Mercedes por la Ruta 41, aquí se despidieron tito y Gabriela que tenían que viajar hacia la "capi" y a quienes les estamos muy agradecidos por haber compartido este momento tan importante con nosotros y por ser una pareja encantadora, seguramente nos volveremos a juntar para otra salidita.
Ya en la 41 rumbo a Mercedes empezaron a caer algunas gotas los que nos obligo a cambiar de planes y seguimos hasta el escudo de Luján en donde acampamos un rato para los matungos.
Ya callendo la tardecita levantamos campamento y nos despedimos hasta la próxima.
Como siempre aquí les dejamos algunas fotos (y pronto estará publicado el vídeo) para los que no pudieron venir y para todos los amigos que nos visitan por el éter.
Por último ¡¡¡BIENVENIDOS DANY Y CLO!!! a esta familia motoquera, y uds. como siempre portense mal y usen casco.
Por el camino la moto de José volvió a mostrar signos de calentamiento (ni que ablar el conductor) cuando la pasaba de 80 Km/hs. de modo que la caravana se hizo a ese ritmo. Llegamos a Navarro cerca de las 13 hs y fuimos directo para la parrilla donde habíamos almorzado hace un par de años cuando entregamos otros parches en Navarro, hoy regenteada por Hugo quien nos atendió muy bien, desgustamos una excelente parrillada y lo más importante no nos mato con los precios, con todo incluido $ 25 por persona. (Esta justo en la esquina antes de llegar a la laguna sobre la ruta 200). Después del almuerzo y la sobremesa llego el momento de entregarle los parches a Dany 2 y Clo con unas breves palabras por parte de Cacho y la alegría y emoción por parte de todos los integrantes del grupo, sobretodo sabiendo que desde el cielo teníamos la sonrisa aprobatoria de nuestro querido "gordo" Osbaldo. Para la mateada de la tarde optamos por encarar hacia Mercedes por la Ruta 41, aquí se despidieron tito y Gabriela que tenían que viajar hacia la "capi" y a quienes les estamos muy agradecidos por haber compartido este momento tan importante con nosotros y por ser una pareja encantadora, seguramente nos volveremos a juntar para otra salidita.
Ya en la 41 rumbo a Mercedes empezaron a caer algunas gotas los que nos obligo a cambiar de planes y seguimos hasta el escudo de Luján en donde acampamos un rato para los matungos.
Ya callendo la tardecita levantamos campamento y nos despedimos hasta la próxima.
Como siempre aquí les dejamos algunas fotos (y pronto estará publicado el vídeo) para los que no pudieron venir y para todos los amigos que nos visitan por el éter.
Por último ¡¡¡BIENVENIDOS DANY Y CLO!!! a esta familia motoquera, y uds. como siempre portense mal y usen casco.
lunes, 28 de abril de 2008
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