Este recorrido es especial para realizarlo en moto por los paisajes que presenta, y si tu montura es una trail podrás entrar en circuitos verdaderamente aventureros.
Partiendo desde Mina Clavero nos prepararemos para recorrer 145 Km. aproximadamente por un camino de valle que va bordeando las sierras hasta dejarlas en el horizonte pero por un ratito nada más.
Tomamos la RP 15 y visitaremos pueblitos como el conocido Cura Brochero, San Lorenzo, Ambul, Mussi, Chamicó hasta llegar a Salsacate y Taninga, a nuestra izquierda observaremos los volcanes, unas lejanas chimeneas apagadas a la que si quieres llegar tendrá que ser con una trail o una 4x4 y con permiso del dueño de las propiedades. A nuestra derecha, el doble cordón de las sierras de Panaholma un poco más bajas y con vegetación y como fondo las sierras Grandes de roca granítica. Mientras avanzamos el terreno se torna en un llano sin mucho atractivo donde encontrarás varios caseríos que se dedican a la explotación agropecuaria ya que en esta pampa se obtienen buenas cosechas de maíz y sorgo, contrastando con las zonas improductivas donde prevalecen montes de espinillos y pajonales.
Más adelante y siempre por la RP 15 nos encontraremos con el palmar de la especie Trithrinax Campestris (!) que nos dará la bienvenida a la Pampa de Pocho. En las proximidades de Taninga empalmaremos con la RP 28 (ex RN 20) que a la derecha nos llevará a Tanti por los Gigantes y hacia la izquierda hacia Chepes en la Provincia de La Rioja por 155 Km. de camino consolidado que fue abierto alla por el año 1930.
POCHO está ubicado al oeste de la ruta provincial Nº 15 y se encuentra integrado por La Pampa de Pocho, donde se halla la laguna homónima de aguas salubres y una serie de volcanes actualmente inactivos. Sobre la RP 28 encontraremos el MONUMENTO NATURAL “VOLCANES DE POCHO” que en sus 8000 hectáreas incluye la zona de los volcanes Poca, Velis y Boroa, junto al bosque serrano con la característica presencia del orco-quebracho y los palmares.
También encontraremos rastros del pasado colonial atestiguados por La Capilla de Pocho y La Capilla de Las Palmas del año 1766 y 1689 respectivamente. A través de Los Túneles se conecta con el…
Parque Natural Chancaní.
Esta región alberga un número considerable de construcciones que datan de mediados del siglo XVII y uno de los paisajes más singulares de la provincia. El tramo de la RP Nº 28 recorre un sector del Parque, descendiendo a través de cinco túneles construidos en 1930, que te brindaran una espectacular visión de los llanos Riojanos. Alberga muchos lugares preciados de la historia de la Provincia a la vez que protege la Flora y Fauna regionales. Las principales actividades posibles en este entorno serán las caminatas para admirar el paisaje, interpretar el ambiente y la observación de flora, existiendo la posibilidad de acampar dentro de sus límites en el sector contiguo a la intendencia.
El camino de Los Túneles se inicia en la localidad de Taninga y alberga un circuito de gran belleza, con una vista panorámica de los valles riojanos espectacular y la reserva Chancaní arriba mencionada. Durante el recorrido a través de vistosos túneles construidos en las mismas montañas que datan del año 1930 podrás divisar con un poco de suerte cóndores sobrevolando las quebradas.
Es otro de los bellos lugares que posee nuestra Argentina dignos de ser visitados.
lunes, 21 de mayo de 2007
miércoles, 2 de mayo de 2007
VIAJEROS: HOY SJAAK LUCASSEN
Sjaak Lucassen ( www.sjaaklucassen.nl ) es un holandés que como tantos otros viajeros a recorrido el mundo con una motocicleta. Hasta aquí podría asemejarse con cualquier otro aventurero que relata sus vivencias y recopila fotos y videos para llenar páginas de libros o Internet para satisfacer las ansias comerciales de sus sponsors.
Pero sucede que Sjaak a realizado su aventura a bordo de una Yamaha YZF R1 una moto atípica para este tipo de travesías más si tenemos en cuenta los lugares por los que se animó a pasar y que están documentados en un extracto de video en el weblog www.motoblogster.com en la sección curiosidades.
En su sitio Web que esta redactado principalmente en el idioma holandés, pero que tiene un link con un resumen de las partes más importantes en ingles, Lucassen narra que el día 4 de marzo del año 2001 comenzó su viaje que lo llevaría durante 3 años a recorrer el mundo entero. Con un muy buen desarrollo de la narrativa deja plasmado vivencias sociales y culturales a la vez que anécdotas graciosas y personajes pintorescos de los lugares que visito.
En el mes de Septiembre del año 2002 Sjaak llegaba a la Argentina y tuve la suerte de intercambiar algunas palabras con él en el Moto encuentro de la ciudad de San Pedro, Provincia de Bs. As. Me acuerdo que apareció con su R1 con un valijón de aluminio adaptado al asiento del pasajero y en el cual traía sujeta un cubierta Michellin de U$S 300 en plena hecatombe financiera de la Argentina después de la caída del 1 a 1 y al implementación del famoso plan de convertibilidad del pelado Cavallo y que con el famoso corralito nos había dejado en bolas a todos los pobres gauchos de estas pampas, el asunto es que este simpático holandés dejo estacionada su moto con todo el equipaje y se fue a clavar unas birritas a la cantina, y como podíamos con nuestro escaso ingles tratábamos de aconsejarlo con un grupo de amigos que no dejara la cubierta (léase mina de oro, en ese momento) tan expuesta porque alguien podría tentarse y distraídamente sin darse cuenta, involuntariamente “encontrársela”.
Cual fue la respuesta de Lucassen “but I spend anything with the guerrilla from since Colombia that importance would have a tire” (“Pero sino perdí nada con la guerrilla de Colombia pues que importancia tendría un neumático”) a lo que siguió degustando su cerveza.
Lo divertido o interesante de la web de Sjaak es que se va actualizando cada tanto con los nuevos viajes que sigue realizando por los países bajos y Europa.
Si entran en la página y quieren entender algo de los relatos cronológicos que hace respecto a su mega viaje mi consejo es que abran www.lexicool.com/translate.asp que es un traductor en línea del idioma holandés al ingles y si no entienden nada de “inglish” posteriormente vallan traduciendo del ingles al español. Es un trabajito tedioso, no lo voy a negar, pero por lo que pude ir leyendo del viaje les aseguro que vale la pena el esfuerzo y, sino tengan paciencia que de apoco vamos a ir incorporando fragmentos de los relatos en esta página.
Como siempre aquí van algunas fotos para tentarlos.
Pero sucede que Sjaak a realizado su aventura a bordo de una Yamaha YZF R1 una moto atípica para este tipo de travesías más si tenemos en cuenta los lugares por los que se animó a pasar y que están documentados en un extracto de video en el weblog www.motoblogster.com en la sección curiosidades.
En su sitio Web que esta redactado principalmente en el idioma holandés, pero que tiene un link con un resumen de las partes más importantes en ingles, Lucassen narra que el día 4 de marzo del año 2001 comenzó su viaje que lo llevaría durante 3 años a recorrer el mundo entero. Con un muy buen desarrollo de la narrativa deja plasmado vivencias sociales y culturales a la vez que anécdotas graciosas y personajes pintorescos de los lugares que visito.
En el mes de Septiembre del año 2002 Sjaak llegaba a la Argentina y tuve la suerte de intercambiar algunas palabras con él en el Moto encuentro de la ciudad de San Pedro, Provincia de Bs. As. Me acuerdo que apareció con su R1 con un valijón de aluminio adaptado al asiento del pasajero y en el cual traía sujeta un cubierta Michellin de U$S 300 en plena hecatombe financiera de la Argentina después de la caída del 1 a 1 y al implementación del famoso plan de convertibilidad del pelado Cavallo y que con el famoso corralito nos había dejado en bolas a todos los pobres gauchos de estas pampas, el asunto es que este simpático holandés dejo estacionada su moto con todo el equipaje y se fue a clavar unas birritas a la cantina, y como podíamos con nuestro escaso ingles tratábamos de aconsejarlo con un grupo de amigos que no dejara la cubierta (léase mina de oro, en ese momento) tan expuesta porque alguien podría tentarse y distraídamente sin darse cuenta, involuntariamente “encontrársela”.
Cual fue la respuesta de Lucassen “but I spend anything with the guerrilla from since Colombia that importance would have a tire” (“Pero sino perdí nada con la guerrilla de Colombia pues que importancia tendría un neumático”) a lo que siguió degustando su cerveza.
Lo divertido o interesante de la web de Sjaak es que se va actualizando cada tanto con los nuevos viajes que sigue realizando por los países bajos y Europa.
Si entran en la página y quieren entender algo de los relatos cronológicos que hace respecto a su mega viaje mi consejo es que abran www.lexicool.com/translate.asp que es un traductor en línea del idioma holandés al ingles y si no entienden nada de “inglish” posteriormente vallan traduciendo del ingles al español. Es un trabajito tedioso, no lo voy a negar, pero por lo que pude ir leyendo del viaje les aseguro que vale la pena el esfuerzo y, sino tengan paciencia que de apoco vamos a ir incorporando fragmentos de los relatos en esta página.
Como siempre aquí van algunas fotos para tentarlos.
HASTA LA VISTA BABY
Traducción: JOM
VIAJEROS: EMILIO SCOTTO EL RECORD MAN
Hoy me gustaría presentarles para quienes no lo conocen a Emilio Scotto: www.emilioscotto.com .
Un argentino que hace diez años entro en el libro Guinnes de los records por ser el hombre que realizó el viaje más largo en moto a través del mundo. Concretamente Emilio dio dos vueltas completas alrededor del mundo viajando ininterrumpidamente durante 10 años, 2 meses y 19 días.Su periplo lo comenzó una tarde del año 1984 cuando tenía 30 años y se calcula que en su viaje, que culmino el 2 de abril de 1995, recorrió la distancia equivalente desde la tierra hasta la luna ida y vuelta. Su infatigable compañera de ruta? Una Honda Goldwing 1100 modelo 1984.
Entre las estadísticas más destacadas de su viaje podemos subrayar que utilizó el motor original de la moto más un sobrante de piezas, 9 asientos, 12 baterías, 700 litros de aceite, 42.000 litros de combustible y 86 neumáticos.
Recorrió 214 países y 28 territorios, llenó 11 pasaportes de 64 páginas cada uno. En el camino aprendió 5 idiomas más algunos dialectos, convivió con mercenarios, nómadas, pigmeos, refugiados políticos, asesinos, buscadores de oro, guerrilleros revolucionarios, sacerdotes y cientos de más. Nacido bajo la religión católica intercambió algunas palabras con el Papa. Se sintió judío en la tierra de Moisés y musulmán en la tierra de Mahoma, pero según cuenta en su libro lo más importante es que aprendió a entender y respetar a todas las personas por encima de su raza, política o religión y sobre todo a admirar las bellezas de nuestro planeta.
Emilio Scotto esta catalogado como un aventurero intrépido así como lo fueron en su tiempo Cristóbal Colon, Marco Polo, Magallanes o uno de sus héroes: Neil Armstrong.
Recientemente arribado a la Argentina Emilio Scotto que actualmente recide en los EE.UU. esta promocionando y ultimando los detalles de su próxima aventura a la que ha bautizado como CARAVANA y en la que piensa recorrer nuevamente buena parte del mundo en moto pero esta vez acompañado por 20 motociclistas que serán seleccionados próximamente de entre una lista de más de 2000 candidatos que se han registrado en su sitio Web.
Si quieren conocer algo más de este viajero incansable y de su nuevo proyecto visiten el link que esta al comienzo de este articulo, aunque en español solo esta la parte del proyecto CARAVANA, bien vale la pena darse una vueltita para ver las estupendas fotos que ha ido recopilando a lo largo de su travesía.
A modo de aperitivo aquí les van algunas.
Un argentino que hace diez años entro en el libro Guinnes de los records por ser el hombre que realizó el viaje más largo en moto a través del mundo. Concretamente Emilio dio dos vueltas completas alrededor del mundo viajando ininterrumpidamente durante 10 años, 2 meses y 19 días.Su periplo lo comenzó una tarde del año 1984 cuando tenía 30 años y se calcula que en su viaje, que culmino el 2 de abril de 1995, recorrió la distancia equivalente desde la tierra hasta la luna ida y vuelta. Su infatigable compañera de ruta? Una Honda Goldwing 1100 modelo 1984.
Entre las estadísticas más destacadas de su viaje podemos subrayar que utilizó el motor original de la moto más un sobrante de piezas, 9 asientos, 12 baterías, 700 litros de aceite, 42.000 litros de combustible y 86 neumáticos.
Recorrió 214 países y 28 territorios, llenó 11 pasaportes de 64 páginas cada uno. En el camino aprendió 5 idiomas más algunos dialectos, convivió con mercenarios, nómadas, pigmeos, refugiados políticos, asesinos, buscadores de oro, guerrilleros revolucionarios, sacerdotes y cientos de más. Nacido bajo la religión católica intercambió algunas palabras con el Papa. Se sintió judío en la tierra de Moisés y musulmán en la tierra de Mahoma, pero según cuenta en su libro lo más importante es que aprendió a entender y respetar a todas las personas por encima de su raza, política o religión y sobre todo a admirar las bellezas de nuestro planeta.
Emilio Scotto esta catalogado como un aventurero intrépido así como lo fueron en su tiempo Cristóbal Colon, Marco Polo, Magallanes o uno de sus héroes: Neil Armstrong.
Recientemente arribado a la Argentina Emilio Scotto que actualmente recide en los EE.UU. esta promocionando y ultimando los detalles de su próxima aventura a la que ha bautizado como CARAVANA y en la que piensa recorrer nuevamente buena parte del mundo en moto pero esta vez acompañado por 20 motociclistas que serán seleccionados próximamente de entre una lista de más de 2000 candidatos que se han registrado en su sitio Web.
Si quieren conocer algo más de este viajero incansable y de su nuevo proyecto visiten el link que esta al comienzo de este articulo, aunque en español solo esta la parte del proyecto CARAVANA, bien vale la pena darse una vueltita para ver las estupendas fotos que ha ido recopilando a lo largo de su travesía.
A modo de aperitivo aquí les van algunas.
Hasta la próxima
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